塔桅式鋼結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)診斷一直是鋼結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評估的關(guān)鍵技術(shù)，我們仿真了特征點(diǎn)位移的變化，發(fā)現(xiàn)了用特征點(diǎn)位移作為鋼結(jié)構(gòu)損傷的表征，試圖給出合適的特征點(diǎn)位移檢測要求。
以塔式起重機(jī)塔身為例，當(dāng)設(shè)置損傷程度分別為完好狀態(tài)的10%、20%、30%、40%和50%，使塔機(jī)回轉(zhuǎn)360°，每隔15°采集一個相對坐標(biāo)系的塔身頂端空間位置點(diǎn)，得到1號主肢在不同損傷程度下的塔身頂端X和Z方向的位移數(shù)據(jù)，計算與完好狀態(tài)的頂端X和Z方向的位移差值。不同損傷程度塔身頂端X方向位移差值如下圖所示：
由圖可知，損傷狀態(tài)與完好狀態(tài)的塔身頂端X方向位移差值較小，最小變化在1mm左右；當(dāng)損傷50%時，塔身頂端位移差最大可以達(dá)到9mm。所以，測量塔桅式鋼結(jié)構(gòu)頂端位移的傳感器精度應(yīng)小于0.2mm。
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