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《科技日報(bào)》報(bào)道我司首席科學(xué)家宋世軍教授團(tuán)隊(duì)科研成果

作者:http://jslcfz.com/ 日期:2023-07-20 點(diǎn)擊數(shù):0

 
塔機(jī)裝上“智慧”大腦,,設(shè)備安全更有保障
       近日,,哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授陸念力不遠(yuǎn)千里來到山東建筑大學(xué),,他此行的目的與一項(xiàng)原創(chuàng)新成果有關(guān),。
       當(dāng)天,,與陸念力一同來到現(xiàn)場的還有南京工業(yè)大學(xué)教授殷晨波,、上海龐源機(jī)械租賃有限公司教授級高工蒙智峰,、山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院集團(tuán)有限公司研究員劉大寶等8位專家,。他們要評價(jià)的這項(xiàng)成果全名為“塔式起重機(jī)頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)”。其特色在于將大數(shù)據(jù)算法,、自動(dòng)監(jiān)測技術(shù),、人臉識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等融入傳統(tǒng)裝備,,給塔機(jī)裝上“智慧大腦”,。
       通過相應(yīng)算法判斷塔機(jī)狀態(tài)
      塔式起重機(jī)也被稱為塔機(jī)或者塔吊,在建筑施工中,,它主要用于材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝,。頂升是塔機(jī)升高或拆卸的環(huán)節(jié),是目前為止塔機(jī)工作過程中唯一完全靠人力協(xié)作完成的環(huán)節(jié),,也是目前安全事故的高等級風(fēng)險(xiǎn)源,。
  科技日報(bào)記者注意到,《“十四五”國家安全生產(chǎn)規(guī)劃》明確提出推動(dòng)智慧工地建設(shè),,到2025年建筑施工等重點(diǎn)領(lǐng)域重特大事故得到有效遏制,,生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)下降15%。
  安全事故死亡人數(shù)降低需要科技的力量,,“塔式起重機(jī)頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生,。該裝備由山東富友科技有限公司、山東建筑大學(xué),、山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院,、大漢科技股份有限公司四方通過校企產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)而成。
  記者在山東建筑大學(xué)看到一臺(tái)微縮版的塔機(jī)上搭載了上述系統(tǒng),。該校教授,、山東省起重機(jī)械健康智能診斷工程研究中心首席專家、上述成果牽頭人宋世軍向記者介紹,,它全身上下布滿了各種傳感器,,充當(dāng)著塔機(jī)的“眼睛”。在塔機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),系統(tǒng)通過相應(yīng)的算法,,判斷出該塔機(jī)的狀態(tài),。當(dāng)不合規(guī)或者隱患出現(xiàn)時(shí),糾偏程序會(huì)啟動(dòng),,將潛在事故消于無形,。
  在宋世軍看來,要實(shí)現(xiàn)“將潛在事故消于無形”的目標(biāo),,需要新技術(shù)介入,。在3年時(shí)間里,他們研發(fā)了6項(xiàng)新技術(shù),,拿到了5項(xiàng)發(fā)明專利,,從而打造了“塔式起重機(jī)頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)”。
  分析近幾年的塔機(jī)安全事故,,頂升橫梁脫出是原因之一,。這是類似于脫軌的危險(xiǎn)過程。為確保塔機(jī)頂升作業(yè)時(shí)“塔機(jī)不倒”,,團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了頂升橫梁防脫裝置,,確保作業(yè)安全。
       提升設(shè)備安全性和信息化水平 
      “它能實(shí)現(xiàn)塔機(jī)頂升過程的信息化,、智能化,、可視化、隱患預(yù)警,、協(xié)調(diào)平衡等多項(xiàng)功能,;司機(jī)室顯示屏、套架顯示屏均可實(shí)時(shí)顯示塔機(jī)運(yùn)行的數(shù)據(jù),、環(huán)境風(fēng)力,、頂升操作的信息和現(xiàn)場視頻等,讓司機(jī)和頂升作業(yè)人員實(shí)時(shí)掌握操作步驟,、塔機(jī)配平狀態(tài),、環(huán)境風(fēng)力以及塔機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。”山東富友科技有限公司副總經(jīng)理,、總工程師,,山東省起重機(jī)械健康智能診斷工程研究中心副主任李楠楠向記者表示,通過司機(jī)室和套架作業(yè)的信息共享,,改變傳統(tǒng)“聽指揮”的工作模式,,司機(jī)全面掌握頂升工作過程,聽到指令后可通過顯示屏進(jìn)行進(jìn)一步判斷,,防止“聽信號”不準(zhǔn)確造成的安全事故,。
       上述技術(shù)以及其他5項(xiàng)技術(shù)對應(yīng)的是行業(yè)痛點(diǎn),也是發(fā)明專利的誕生點(diǎn)。
       陸念力認(rèn)為,,四方產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)使得激光傳感器驗(yàn)證及算法優(yōu)化,,終端設(shè)備聯(lián)調(diào),,裝機(jī)測試及監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)等一系列環(huán)節(jié)都有專業(yè)力量介入,,取長補(bǔ)短,搭配完成,。

       來源:科技日報(bào)   


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