塔機(jī)起升鋼絲繩跳槽導(dǎo)致滑輪隔套損壞

近日，某工地塔機(jī)司機(jī)下午進(jìn)行班前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)起升鋼絲繩發(fā)生脫槽，鋼絲繩在小車的兩個(gè)滑輪和一個(gè)托輪的繩槽中全部脫出，已經(jīng)將滑輪兩側(cè)的隔套磨穿，司機(jī)立刻通知維保人員對該故障進(jìn)行了維修，并對鋼絲繩進(jìn)行了檢查。


      
經(jīng)司機(jī)回憶，該塔機(jī)昨天下午班前檢查時(shí)正常，昨天下午6點(diǎn)左右塔機(jī)曾經(jīng)出現(xiàn)一次異響，但是塔機(jī)工作正常，司機(jī)便沒有在意。今日早上上班時(shí)也沒有進(jìn)行班前檢查，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)該問題。
鋼絲繩脫槽的危害非常嚴(yán)重，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)將會造成磨斷滑輪軸、鋼絲繩斷裂等中國大安全事故。造成脫槽的根本原因是滑輪部分的防脫槽裝置設(shè)計(jì)不合理，或者是變形、失效。該塔機(jī)就是設(shè)計(jì)問題——防脫槽裝置與滑輪外側(cè)的間隙過大、超出標(biāo)準(zhǔn)要求，在塔機(jī)使用過程中應(yīng)嚴(yán)格控制防脫槽裝置的有效性。
另外，塔機(jī)出現(xiàn)異響沒有檢查、早上沒有進(jìn)行班前檢查，導(dǎo)致脫槽后沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。后期應(yīng)加強(qiáng)班前檢查工作、及時(shí)維保，確保塔機(jī)安全使用。

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