當(dāng)下很多塔機(jī)上裝有塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)（黑匣子），有些塔機(jī)甚至安裝了不止一臺,，但是這些黑匣子一直沒有充分的發(fā)揮作用,，究其原因,，多半是對黑匣子或者塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的理解偏差造成的。

最初,，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)（黑匣子）的全面推廣是由管理部門組織開展的,，通過在施工現(xiàn)場的現(xiàn)役塔機(jī)上安裝黑匣子，一旦發(fā)生安全事故,，可以輔助分析事故原因,，還原事故發(fā)生過程，分清責(zé)任,；同時解決司機(jī)超載作業(yè),、記錄工作數(shù)據(jù)等難題。經(jīng)過一段時間的推廣后,，部分施工單位,、塔機(jī)司機(jī)、租賃企業(yè)管理者認(rèn)為安裝黑匣子限制了塔機(jī)的使用,，不便于實(shí)際的吊裝工作,，所以很多黑匣子在塔機(jī)安裝驗(yàn)收完成后就長期處于關(guān)機(jī)狀態(tài)、成為擺設(shè),，實(shí)際應(yīng)用效果不佳,。

通過對使用者的走訪了解，究其原因一方面是用戶對新興事物——黑匣子不夠了解,，另一方面則是黑匣子生產(chǎn)廠家的質(zhì)量問題,。部分塔機(jī)黑匣子生產(chǎn)廠家追求高額利潤和超低價，對品質(zhì)要求不高,，大量劣質(zhì),、低價的所謂“黑匣子”產(chǎn)品充斥市場，僅憑黑匣子合格證就可應(yīng)付檢查驗(yàn)收,；造成塔機(jī)轉(zhuǎn)場時不得不每個項(xiàng)目安裝一臺,，造成資產(chǎn)的極大浪費(fèi)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步,，黑匣子也不斷更新迭代,，逐步向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展,。新一代的黑匣子智能機(jī),，更類似于汽車電腦（車機(jī)），演化為塔機(jī)司機(jī)的輔助駕駛工具,。黑匣子的顯示器如同汽車的儀表盤,，司機(jī)開汽車時需要不時觀察儀表盤、了解汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)、安全狀態(tài)等,，沒有司機(jī)在沒有儀表盤時去“盲開”,；塔機(jī)也是同樣如此，新出廠的塔機(jī)配裝駕駛儀表,、現(xiàn)役塔機(jī)加裝駕駛儀表,，塔機(jī)配有“行車電腦”將成為一種趨勢。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（黑匣子）將為司機(jī)安全作業(yè)提供駕駛的相關(guān)信息服務(wù),，幫助塔機(jī)司機(jī)安全駕駛,，開好車。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)（黑匣子）是實(shí)現(xiàn)塔機(jī)信息化,、智能化的重要設(shè)備之一,。通過物聯(lián)網(wǎng)，將塔機(jī),、司機(jī),、維保人員、管理人員等形成“可視的(云上)工作線”,；組成租賃企業(yè)（產(chǎn)權(quán)單位）安全生產(chǎn)的智能管理系統(tǒng),，將每個單一節(jié)點(diǎn)連接，讓每一個危險源都處在有效的監(jiān)督之下,，使每一個危險源變得可查,、可控、可排除,；解決了原先點(diǎn)多面廣,，管理不及時、不到位等難題,，提高了監(jiān)督檢查效率,，降低了安全生產(chǎn)風(fēng)險和成本，提升了企業(yè)競爭力,，助力企業(yè)提高利潤,，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。